鐵路高架捷運化 豐原到大慶增至10站
大台中的鐵路朝向高架化，交通部鐵路改建工程局中部工程處表示，交通部規劃從豐原到大慶站的台鐵沿線予以高架化及捷運化，車站由原本五站增加到十站，未來預計尖峰時間每十分鐘就有一班，預計一○三年完工。
豐原到大慶站全長二十一．二公里，將以車站為主，每二公里為一個範圍，進行社區的開發，事實上，鐵路高架化後最大的意義在於進行都市發展，讓過去舊有落後的社區更新，成為一個新興的社區，因此除了增加車站外，還進行沿線社區的更新，如將大智路打通，連接到雙十路，屆時就沒有所謂的前後站，讓當地的交通更為順暢，因此整個預算達三百億元，預計一○三年完工。
封路八個月 新莊中原路恢復通行
新莊中原路與中華路口在今天上午十點重新開放通行，原本改道行駛的公車也將回復原路線，提醒民眾留意。
台北縣政府水利局中港大排穿越新莊中華路、中原路五孔箱涵改建工程今年四月動工，施工期間封閉中原路與中華路口，造成中原路無法直通，除了各路公車跟著配合改道，附近居民往返高速公路和新莊市區也變得極為不便，當地商家生意更是一落千丈，民怨四起，經過八個月施工，中原路將於今天上午十點恢復通行。
水利局表示，新建的中原路橋為鋼骨結構，橋面長二十七米，寬二十二米，其中車道部分為雙向雙車道共十六米寬，兩側人行道各三米寬，開通後，往來車輛將不必繞行中央路等路段，而原本配合改道公車也將調整回原來路線，日前已行文要求公車業者向乘客宣導。
車齡老舊恐無補助 高客爭取緩衝
高雄縣市合併後，大眾運輸能否維持運作備受矚目，目前高雄客運的車齡老舊，恐無法符合市府的補助辦法，高客希望爭取三年緩衝期。
高雄客運表示，市府的政策他們很樂意配合，但他們是幾十年的客運公司，且過去公路總局車齡年限是十二年，今年陸續增購了五十一部新車，如今要一下子調整到市府的標準，非公司所能負擔，希望能給他們一個彈性的緩衝期。
違規右轉撞癱騎士 判賠1952萬
慈濟醫院台北分院公共傳播室主任陳世財，四年前駕車在台北市汀州、師大路口違規右轉，撞上騎機車的陳姓女子，造成陳女全身癱瘓、罹患失語症，無法行動及工作；最高法院昨天判決陳世財須賠償一千九百五十二萬元確定，創下國內汽車肇事單一賠償最高紀錄。
被撞的陳姓女子原擔任大眾銀行職員，當時才廿八歲。陳世財在九十五年十月廿一日凌晨兩點，開車經過北市師大路，紅燈違規右轉汀州路，撞倒騎機車的陳女，造成陳腦部重創出血，全身癱瘓無法站立，罹患失語症，陳女控告陳世財過失重傷害，並請求損害賠償。
陳女要求的賠償包括勞動損失七百九十六萬多元，看護費九百廿七萬多元，加上精神慰撫金三百萬元，共二千零廿四萬多元。
刑事部分，陳世財被依過失傷害罪判刑八月，減為四月，得易科罰金確定。但他辯稱，當時是陳女的機車擦撞他的車子左前方，重心不穩摔下撞到頭部，不是他貿然右轉闖紅燈所造成，何況當時陳女體內有輕度的酒精反應，陳女有酒後駕車之嫌。
醉警撞死翁 單車卡車底開回家
溪湖分局警備隊員劉昭宏，昨日清晨酒後駕車返家途中，撞到一名騎自行車的八十歲老翁，擋風玻璃破碎、單車也卡在車底，他竟渾然未覺，繼續駕車返家；老翁經路人報警送醫，因顱內及腹部嚴重出血傷重不治。警方調查後將他依公共危險、肇事逃逸、過失致死等罪移送法辦。
警方案發後也依據「警察人員安全考核實施要點」規定，將劉員報請停職；相關主管及考核監督不周人員，一併擬議報請懲處。
警方調查，劉昭宏（四十歲）凌晨十二點下勤務後，曾先返回員林住家休息，半夜二點多接到友人電話邀約，才又駕車到溪湖某餐廳餐敘，席間喝了酒，清晨五點多才離席返家。
[車禍 不私下和解]
開車上路萬一發生交通事故，針對投保汽車險的車主，產險業者提醒，當事故發生後切勿心慌，更忌私下與對方和解，以免影響理賠權益，應記下對方車型、車號、姓名及聯絡方式，於車禍事故發生5日內，攜帶警方開立事故登記聯單等相關文件向保險公司申請理賠，還可利用部分保險公司提供的事故處理現場協助服務。
國泰產險理賠經理林明毅表示，開車族總難避免發生交通事故，重要的是，應謹記掌握正確處理原則，以保障自身的權益。首先，應立即熄火停車，並在車身後方適當距離放置三角牌警告標誌，再打開汽車雙黃燈警示後方車輛，以避免發生二次事故；其次，馬上撥打110報警處理，詳細說明發生事故地點及概況，如有傷亡應特別告知警方協助調派救護車，尤其警方未到達前絕不可離開現場，否則將被認定並控訴肇事逃逸。
再者，應利用口紅、石頭等劃線工具，或使用相機、手機拍攝雙方車牌、人員物品位置、車輛毀損情形、煞車痕、刮地痕等重要事證及現場，以備鑑定或訴訟的佐證資料；接著，當有人員傷亡時，不可移動車輛，保持現場完整，無傷亡則可將車輛移至路邊避免阻礙交通；最後，等候警方到場處理，並應注意繪製現場圖的未來肇事責任研判依據，更要留意對方是否無照或酒後駕駛，一有懷疑務必現場向警方提出酒測要求及列入紀錄，詳閱現場圖及筆錄後確定無誤才能簽名，以免影響自身權益。
