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[車禍 不私下和解]

開車上路萬一發生交通事故，針對投保汽車險的車主，產險業者提醒，當事故發生後切勿心慌，更忌私下與對方和解，以免影響理賠權益，應記下對方車型、車號、姓名及聯絡方式，於車禍事故發生5日內，攜帶警方開立事故登記聯單等相關文件向保險公司申請理賠，還可利用部分保險公司提供的事故處理現場協助服務。

國泰產險理賠經理林明毅表示，開車族總難避免發生交通事故，重要的是，應謹記掌握正確處理原則，以保障自身的權益。首先，應立即熄火停車，並在車身後方適當距離放置三角牌警告標誌，再打開汽車雙黃燈警示後方車輛，以避免發生二次事故；其次，馬上撥打110報警處理，詳細說明發生事故地點及概況，如有傷亡應特別告知警方協助調派救護車，尤其警方未到達前絕不可離開現場，否則將被認定並控訴肇事逃逸。

再者，應利用口紅、石頭等劃線工具，或使用相機、手機拍攝雙方車牌、人員物品位置、車輛毀損情形、煞車痕、刮地痕等重要事證及現場，以備鑑定或訴訟的佐證資料；接著，當有人員傷亡時，不可移動車輛，保持現場完整，無傷亡則可將車輛移至路邊避免阻礙交通；最後，等候警方到場處理，並應注意繪製現場圖的未來肇事責任研判依據，更要留意對方是否無照或酒後駕駛，一有懷疑務必現場向警方提出酒測要求及列入紀錄，詳閱現場圖及筆錄後確定無誤才能簽名，以免影響自身權益。

林明毅更建議投保汽車險的車主，絕不要私下與對方達成和解，因為沒有警察單位的相關處理證明，將直接影響到車險理賠的權益；正確的做法是記下對方車型、車號、姓名、聯絡方式等，在車禍事故發生起的5日內，攜帶警方開立的事故登記聯單、行照、駕照、被保險人印章等，向所投保的保險公司申請理賠。

新安東京海上產險指出，不少車主在發生交通事故後，往往驚惶失措且餘悸未定，甚至暫時忘記爭取自己應有的權益，事後經過細想要再去爭取恐怕為時已晚。基於此，部分產險公司提供車險事故現場處理協助的免費服務，發生事故時，打電話找警方處理後，再打一通給車險服務中心，理賠人員將會趕到現場協助，讓車主能更安心、放心爭取應有的權益。

[清查75車受困蘇花 25人失聯 ]

蘇花公路是否還有其它車輛受困，成為受關注焦點，宜蘭縣警察局在監錄系統電力修復後，立即調閱畫面清查，估計在水災第一日上午十時至中午十二時間，有三六二輛車行經該路段，過濾後確認總計有七十五輛車受困蘇花。

扣除公路總局第四區養護工程處已知七十三輛，宜警局撥打近四百通電話清查發現，有兩輛車受困在蘇花公路，但未列入工程處紀錄，其中一輛是昨日發現遺體的劉芸均所駕駛的自小客車；另一部是受困在蘇花公路一一二．八公里處的遊覽車。

一一二．八公里處遊覽車未被工程處是因為它受困在蘇花公路最北端，一度認為可順利脫困。該車被土石阻攔，但十餘名乘客趕緊下車，由前方遊覽車平安送至山下，因此未在工程處的紀錄中。目前尚有廿五人在蘇花失聯。

[國道五號石碇北上匝道坍塌預計1個月搶通便道] 

另外，國道五號石碇交流道北上匝道邊坡，也因梅姬颱風帶來豐沛的雨量而坍塌。高速公路北區工程處昨天表示，將以一個月時間先搶通臨時匝道恢復通行。

坍塌發生地點為國道五號石碇交流道北上匝道處，因大雨沖刷影響，導致長約一百公尺檔土牆無法承受而帶著路肩滑落下方景美溪中，所幸當時並未有車輛經過，因此無人傷亡。

高速公路北區工程處表示，這次滑落的面積約為三千平方公尺，由於塌陷嚴重，為了用路人安全，即日起封閉石碇交流道北上匝道。為了用路人的通行便利，將會先行開通臨時便道，便道於一個月內就可以完成，提供用路人使用。臨時匝道將以安全為優先考慮，完工後確定安全無虞後才會開放。國道北區工程處呼籲，在臨時匝道尚未完工開放之前，要由石碇交流道北上的車輛，請直行一○六縣道，循著已經設立好的指標，續行前往木柵交流道上國道三號高速公路由南港汐止方向繼續北上。

[毛治國：蘇花改105年完工 ]

蘇花公路中斷重創東部交通及觀光，公路總局預估最快要十一月廿日才能全線搶通。交通部長毛治國週末視察蘇花公路後說，「蘇花改」計畫已送環保署，正在作環境影響評估審查中，最快年底可以推動，目標在民國一百零五年完成。

毛治國說，蘇花公路蘇澳到崇德改善計畫，簡稱蘇花改，這次坍方、路基流失最嚴重的蘇澳到東澳路段，將從海線改成山線，開挖隧道，就不會動不動就因風雨交通中斷。

公路總局統計，台九線蘇花公路受創嚴重，從八十三公里處到一一六公里處還有五處未修復。一一二．八公里處路基缺口長達五十公尺、寬九公尺、高十五公尺，預計廿八日搶通；一一六公里處路基流失長七十公尺、寬廿公尺、高廿公尺，預計十一月廿日搶通；一一四及一一五公里處三處損害路段狀況不明。

而一些反對興建蘇花高速公路的專家學者也紛紛表示，他們反對興建蘇花高速公路，但未反對蘇花公路改善工程。因為一條安全回家的路，但安全與高速是需要分開來思考的。並同意蘇花公路就地修復，難保不再崩塌，他贊成先推動蘇花改，循序漸進改善危險路段，等到時機成熟，再建造蘇花高。

[民眾勿入蘇澳災區看熱鬧 明實施交管 ]

宜蘭縣蘇澳淹大水，居民及救難人員忙著災後復原，整理街道住家，卻有遊客進入災區看熱鬧，宜蘭縣長林聰賢指出，蘇澳地區市區道路狹窄，救災以外的人車進入，會影響救援的工作，請民眾在救災期間不要進入蘇澳。

宜蘭縣政府表示，為加速救災工作，今天上午9點到11點及下午1點到4點，蘇澳鎮中山路、中正路、蘇港路與中正路口，及樹人路與蘇澳港口，將實施交通管制。

[停車格被塗掉 警察也傻眼 ]

把警方劃設的汽車停車格以黑漆塗掉，這是什麼景象？彰化市中正路上有一個汽車停車格被不明人士以黑漆塗掉，格子內還畫上黃漆，讓人一頭霧水。

中正路是彰化市交通流量相當大的一條道路，要找到汽車停車格已不容易，沒想到中正路一段上這個由警方劃設的停車格，竟然被不明人士以黑漆塗掉，並且在停車格內再畫上黃漆，讓人以為這裡禁止停車，再仔細一瞧，這個黃漆是用油漆漆上，與警方劃設的黃漆明顯不同。

彰化縣警局交通隊獲報派員到場，員警看到這個警方劃設的汽車停車格，疑似被不明人士私自塗掉也不禁搖頭。交通隊長陳慶兆指出，依道路交通管理處罰條例，將對私自塗掉停車格的人士開單告發，處以一千二百元以上、二千四百元以下罰鍰。

一般商家、民宅前若有需要增加停車格，或進行變更，都需向道路權責單位申請，民眾千萬不要自己劃設或塗抹，以免觸法挨罰。

[不能輕易闖入 高美濕地將分區管制] 

台中縣高美溼地擁有珍貴的生態特色而遠進馳名，但還是會有民眾前來破壞環境。台中縣府為解決此一問題，將會把高美濕地分為核心區和緩衝區，未來核心區只有漁民才能進入，緩衝區則是讓民眾提出申請才能前來遊玩，預計最快明年就可實施。

高美濕地位在大甲溪出海口，面積約七百公頃，擁有全國最大面積的雲林莞草非常珍貴，又和河口沼澤地相連，生態豐富，但仍是有民眾常會闖入破壞生態，讓台中縣府困擾不已，日前有位阿伯竟騎機車闖入禁區，被人錄影下來上傳網路，經瞭解，阿伯是當地的漁民，他們民跟縣政府有協調 漁民可以騎乘交通工具進入高美溼地捕魚。

不過為了避免爭議，台中縣政府新訂了高美野生動物保護區修正草案，把濕地劃分核心區與緩衝區，核心區只有農漁民可入內捕魚，緩衝區則要透過申請才能進入。未來不僅管制入內總人數，從事活動還得和生態旅遊、攝影或體驗有關，其他像是游泳、拖曳傘、水上摩托車等行為全部禁止。縣府也將於二十八號召開公聽會畫出核心區及緩衝區的區域，進而讓民眾依循。

[直擊綠色隧道　機車族不戴安全帽 ]

南投集集「綠色隧道」出名，假日總會湧進上千人，許多遊客會租機車在當地趴趴走，不過卻有人違規不戴安全帽，相當危險，甚至有出租店為了搶生意，即使客人沒帶駕照，也照樣租機車，還要客人放心，警察不會抓。

[沒戴安全帽不會罰？！　警：僅限電動車]]

集集火車站旁不管是遊客或附近居民，許多人騎機車都沒戴安全帽，有人說，感覺上好像員警都不會來取締，但其實遊客可能誤會了，因為景點內有很多人騎的是「電動自行車」，這種電動車沒有掛牌，也沒有強制要戴安全帽，但因為騎的遊客很多，有人因此以為在這裡騎機車不戴安全帽，不會被取締，造成一般機車騎士也沒戴安全帽。

電動車分3種，其中有2種不需要掛牌，屬於慢車，依照交通法規，只「建議」民眾戴安全帽，員警不會、也不需要取締。但問題是集集火車站附近，有許多遊客和當地民眾騎的都是這種有掛牌的機車，卻也都沒戴安全帽。遊客：「實在很危險。」

不用掛牌的電動自行車，不用戴安全帽，右邊的要掛牌，簡單說，它就是輕型機車，兩種車型外觀太相似，有人因此混淆，才會以為在集集騎機車，都不用戴安全帽。集集分局副分局長蘇玉坪：「機車未戴安全帽部份，每週大概都會取締3、40件。」

今年初到10月，整個集集鎮發生48起的機車車禍，民眾不戴安全帽，少了一分保障，後果得自己負責。警方強調，民眾騎有掛牌的機車就一定要戴安全帽，未來會加強取締。